Me prezantimin e konceptit të qytetit të zgjuar, llambat inteligjente të rrugëve kanë tërhequr gradualisht vëmendjen dhe zgjidhjet e ndriçimit të jashtëm me menaxhim inteligjent janë bërë një pikë e nxehtë në menaxhimin e llambave të rrugës.Dritat inteligjente të rrugëve mbajnë dëshirat e sigurisë së qytetit, kursimit të energjisë dhe funksionimit dhe menaxhimit efikas të mirëmbajtjes, dhe kanë kaluar më shumë se 7 vjet zhvillim.Llamba inteligjente e rrugës adopton sistemin e arkitekturës B/S dhe aksesohet drejtpërdrejt përmes rrjetit.Kontrolluesi i centralizuar miraton një dizajn modular, mbështet kontrollin e pavarur të lakut, mbështet zgjerimin e funksionit të kontrolluesit me një llambë dhe përmirëson më tej menaxhimin dhe kontrollin e llambave të rrugës.
Pikat e dhimbjes së tregut
1. Manuali, kontrolli i dritës, kontrolli i orës: ndikohet lehtësisht nga stinët, moti, mjedisi natyror dhe faktorët njerëzorë.Shpesh nuk ndizet kur duhet të jetë i ndezur dhe kur duhet të jetë i fikur nuk do të fiket, duke shkaktuar humbje energjie dhe ngarkesë financiare.
2. Nuk është e mundur të modifikohet nga distanca koha e ndezjes së dritave: nuk është e mundur të rregullohet koha dhe të modifikohet koha e ndezjes sipas situatës aktuale (ndryshim i papritur i motit, ngjarje të mëdha, festivale), as drita LED. të zbehet dhe kursimi dytësor i energjisë nuk mund të arrihet.
3. Nuk ka monitorim të statusit të llambave rrugore: Baza e dështimeve vjen kryesisht nga raportet e personelit të patrullës dhe ankesat e qytetarëve, mungesa e iniciativës, afateve kohore dhe besueshmërisë dhe pamundësia për të monitoruar gjendjen e funksionimit të llambave rrugore në qytet në kohë reale, në mënyrë të saktë dhe gjithëpërfshirëse. .
4. Inspektimi i zakonshëm manual: Departamentit të menaxhimit i mungon aftësia e dispeçimit të unifikuar dhe mund të rregullojë vetëm një nga një kabinetin e shpërndarjes së energjisë, gjë që jo vetëm kërkon kohë dhe përpjekje, por gjithashtu rrit mundësinë e keqpërdorimit të njerëzve.
5. Pajisja humbet lehtë dhe defekti nuk mund të gjendet: është e pamundur të gjesh me saktësi kabllon e vjedhur, kapakun e vjedhur të llambës dhe qarkun e hapur.Situata e mësipërme do të sjellë humbje të mëdha ekonomike dhe do të ndikojë në jetën normale dhe sigurinë e udhëtimit të qytetarëve.
Teknologjia e aplikimit të llambave inteligjente të rrugës
Aktualisht, teknologjitë e ndërlidhjes të përdorura në llambat inteligjente të rrugëve përfshijnë kryesisht PLC, ZigBee, SigFox, LoRa, etj. Këto teknologji nuk mund të plotësojnë nevojat "ndërlidhëse" të llambave të rrugëve të shpërndara kudo, gjë që është një nga arsyet kryesore pse llambat inteligjente të rrugës kanë ende nuk është vendosur në një shkallë të gjerë.
Së pari, teknologjitë si PLC, ZigBee, SigFox dhe LoRa duhet të ndërtojnë rrjetet e tyre, duke përfshirë anketimet, planifikimin, transportin, instalimin, vënien në punë dhe optimizimin, dhe ato duhet të mirëmbahen pasi të jenë ndërtuar, kështu që ato janë të papërshtatshme dhe joefikase për t'u përdorur.
Së dyti, rrjetet e vendosura duke përdorur teknologji të tilla si PLC, ZigBee, SigFox, LoRa, etj. kanë mbulim të dobët, janë të ndjeshëm ndaj ndërhyrjeve dhe kanë sinjale jo të besueshme, duke rezultuar në norma të ulëta suksesi të aksesit ose rënie të lidhjeve, si: ZigBee, SigFox, LoRa, etj., përdorni pa autorizim Spektri i frekuencës, e njëjta ndërhyrje e frekuencës është e madhe, sinjali është shumë jo i besueshëm dhe fuqia e transmetimit është e kufizuar dhe mbulimi është gjithashtu i dobët;dhe transportuesi i linjës së energjisë PLC shpesh ka më shumë harmonikë, dhe sinjali dobësohet shpejt, gjë që e bën sinjalin PLC të paqëndrueshëm dhe besueshmëri të dobët.
Së treti, këto teknologji ose janë të vjetra dhe duhet të zëvendësohen, ose janë teknologji të pronarit me hapje të dobët.Për shembull, megjithëse PLC është një teknologji e mëparshme e Internetit të Gjërave, ka pengesa teknike që janë të vështira për t'u thyer.Për shembull, është e vështirë të kalosh kabinetin e shpërndarjes së energjisë për të zgjeruar gamën e kontrollit të kontrolluesit të centralizuar, kështu që evolucioni teknologjik është gjithashtu i kufizuar;ZigBee, SigFox, LoRa Shumica e tyre janë protokolle private dhe i nënshtrohen shumë kufizimeve në hapjen standarde;megjithëse 2G (GPRS) është një rrjet publik i komunikimit celular, aktualisht është në proces të tërheqjes nga rrjeti.
Zgjidhje e zgjuar e llambave të rrugës
Zgjidhja inteligjente e llambave të rrugës është një lloj produkti inteligjent IoT që integron aplikacione të përbëra të inovacionit të teknologjisë së pajisjeve të informacionit.Ai përballet me nevojat aktuale të aplikacioneve urbane, përdor metoda të ndryshme komunikimi si NB-IoT, 2G/3G/4G, LORA dhe fibër optike për mjedise të ndryshme aplikimi dhe nevoja të klientëve, dhe përdor në mënyrë gjithëpërfshirëse metodat e informacionit në shtyllat e dritave rrugore për të krijuar akses. specifikimet , Unifikoni të gjitha ndërfaqet e shtresave harduerike, realizoni kontrollin inteligjent të ndriçimit rrugor, monitorimin në kohë reale të mjedisit urban, stacionin bazë WiFi me valë, menaxhimin e monitorimit të videove, sistemin e kontrollit të transmetimit të informacionit dhe aksesin në objekte të ndryshme ndijuese dhe vendosni një bazë të mirë për zbatimi i projekteve të tjera të qytetit të zgjuar Në thelb, zgjidh në mënyrë efektive problemin e integrimit të burimeve urbane.Bëjeni ndërtimin e qytetit më shkencor, menaxhimin më efikas, shërbimin më të përshtatshëm dhe jepni një lojë të plotë rolit skeletor të dritave të rrugëve në qytetet inteligjente.
Pikat kryesore të zgjidhjes
NB-IoT evoluar nga 4G.Është një teknologji Internet of Things e krijuar për lidhje në shkallë të gjerë.Ai lejon që dritat e rrugëve të lidhen në çdo kohë dhe kudo dhe realizon shpejt "ndërlidhjen" në shkallë të gjerë.Vlera kryesore reflektohet në: pa rrjet të vetë-ndërtuar, pa vetë-mirëmbajtje;Besueshmëri e lartë;standarde uniforme globale dhe mbështetje për evoluimin e qetë në 5G.
1. Pa rrjet të vetë-ndërtuar dhe vetë-mirëmbajtje: Krahasuar me metodën e PLC/ZigBee/Sigfox/LoRa të "rrjetit të vetë-ndërtuar të shpërndarë", dritat inteligjente të rrugëve NB-IoT përdorin rrjetin e operatorit dhe dritat e rrugës janë me prizë dhe -luani dhe kaloni "one hop" Të dhënat transmetohen në platformën e resë së menaxhimit të llambave të rrugës në një farë mënyre.Me përdorimin e rrjetit të operatorit, kostot e mëvonshme të mirëmbajtjes eliminohen dhe cilësia dhe optimizimi i mbulimit të rrjetit janë gjithashtu përgjegjësi e operatorit të telekomit.
2. Menaxhimi vizual, inspektimi në internet i llambave të rrugës dhe menaxhimi vizual i bazuar në GIS i zgjidhjes së profetit të gabimeve të pashpjegueshme, një person mund të menaxhojë mijëra llamba rrugësh në blloqe të shumta, numrin e llambave të rrugëve në çdo bllok, statusin e llambave të rrugës, instalimin vendndodhja dhe instalimi Koha dhe informacionet e tjera janë të qarta me një shikim.
3. Besueshmëri e lartë: Për shkak të përdorimit të spektrit të autorizuar, ka aftësi të fortë kundër ndërhyrjes.Krahasuar me normën 85% të lidhjes në internet të ZigBee/Sigfox/LoRa, NB-IoT mund të garantojë një shkallë suksesi aksesi prej 99,9%, kështu që është i besueshëm seksi i lartë.
4. Kontroll inteligjent me shumë nivele, mbrojtje me shumë nivele dhe më i besueshëm
Dritat tradicionale të rrugëve në përgjithësi përdorin një metodë të centralizuar të kontrollit dhe është e pamundur të kontrollohet me saktësi një dritë e vetme rrugore.Kontrolli inteligjent me shumë nivele redukton në masën më të madhe varësinë e dritave të rrugës nga rrjeti i kontrollit.
5. Hapja me shumë nivele, duke hartuar një plan për një qytet të zgjuar
Çipi themelor i kontrollit mund të zhvillohet bazuar në sistemin operativ të lehtë me burim të hapur Liteos dhe pajisjet nga prodhues të ndryshëm mund të ndërveprojnë;realizojnë lidhje të gjithanshme me transportin inteligjent, monitorimin e mjedisit dhe qeverisjen urbane, dhe ofrojnë të dhëna të mëdha të dorës së parë për menaxhimin komunal.
Koha e postimit: Qershor-16-2021